Khoảng 7.000 ca chấn thương có thể không xảy ra nếu nạn nhân chịu khó sử dụng dây an toàn.

Đai an toàn dành cho người đi ôtô chỉ là một chi tiết rất nhỏ trên xe. Xét về giá trị, nó còn nhỏ hơn nữa. Nhưng xét về tầm quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, đai an toàn đứng hàng đầu.
Phần lớn người Việt Nam không có thói quen thắt đai an toàn khi ngồi trên xe hơi mặc dù chỉ cần ấn hai đầu khoá vào với nhau, một thao tác rất nhỏ. Nhưng quan niệm này sẽ thay đổi nếu người ta được biết rằng, theo các tính toán, đai an toàn giúp giảm nguy cơ dẫn đến tử vong cho người ngồi ở hàng ghế phía trước tới 50%. Chỉ riêng ở Mỹ, báo cáo của Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia cho biết, mỗi năm dây an toàn cứu sống khoảng 13.000 người tại nước này.

dây an toàn  được sinh ra với chỉ một tác dụng: giữ cho hành khách không bị văng khỏi ghế, lao về phía trước khi xe bị dừng lại đột ngột. Nói ngắn gọi, nó có nhiệm vụ làm triệt tiêu quán tính. Khi xe dần tăng tốc, vận tốc chuyển động của người ngồi trên xe cũng tăng lên. Trong điều kiện bình thường, người và xe có tốc độ gần như tương đương nên có cảm giác cả hai chuyển động như một thể thống nhất.

Giả sử xe đang chạy ở tốc độ 60 km/h, bất thình lình va phải một vật chắn, chẳng hạn một gốc cây hay cột điện, chiếc xe sẽ bị chặn lại. Lúc đó bạn sẽ nhận thấy rằng mọi vật trên xe chuyển động với vận tốc riêng của nó. Chẳng hạn như chính bạn, không bị cản bởi bất kỳ vật gì, sẽ tiếp tục di chuyển về phía trước với tốc độ khoảng 60 km/h trong khi chiếc xe đã dừng. Nếu không được giữ bởi dây an toàn , sẽ có nguy cơ va ngực vào vô-lăng (nguyên nhân gây ra cái chết cho phần lớn lái xe) ở tốc độ 100 km/h, hoặc sẽ lao vào kính chắn gió (nếu ngồi ghế trước) cùng tốc độ tương đương, và kết quả là sẽ bắn ra phía trước xe. Cũng giống như cột điện đã làm dừng chiếc xe, những vật bạn va phải trong khi văng về phía trước, như kính chắn gió hay mặt đường, sẽ làm giảm tốc độ của bạn.

Tuỳ theo đó là vật gì, cách thức mà nó tác động và ở điểm nào trên cơ thể mà bạn có thể lập tức tử vong hay vẫn còn sống sót. Thông thường, khi lao về phía trước, đầu là phần cơ thể của bạn tiếp xúc với kính chắn gió trước tiên. Do kính là một chất liệu cứng, nó sẽ làm giảm tốc độ lao về trước của bạn rất nhanh. Trong khi đó, đầu lại là một trong những khu vực dễ tổn thương nhất, nên nguy cơ gặp chấn thương nghiêm trọng là khó tránh khỏi. Đai an toàn, làm bằng chất liệu mềm, có nhiệm vụ giữ bạn ngồi nguyên tại chỗ bằng cách tác động lên những phần khó thương tổn của cơ thể.
Một đai an toàn đạt tiêu chuẩn thường gồm một dây chạy vòng ngang hông (lap belt) và một dây vắt chéo qua vai (shoulder belt). Các đầu dây được gắn chặt vào khung xe, có một khoá nối giúp bạn cài dây. Khi thắt đúng quy cách, các dây này tác dụng phần lớn lực kéo tới vào khung xương chậu và xương sườn. Lực này tác động vào nhiều điểm trên cơ thể, do vậy làm giảm phần lớn các tác hại.

Loại đai đơn giản nhất, thường sử trên các xe trượt tại các công viên giải trí chỉ gồm dây bản rộng gắn chặt vào thân xe. Những đai này rất an toàn nhưng kém phần tiện nghi. Đai an toàn trên xe thông thường có thể nới rộng hoặc xiết chặt, giúp bạn có thể với ra phía trước trong khi vẫn được giữ lại ghế. Nhờ khả năng co giãn nên đai an toàn không chặn có nghĩa là chuyển động của bạn ngay lập tức. Tuy nhiên độ giãn không nên quá lớn, nếu không ngực bạn sẽ va vào vô-lăng (khi bạn ngồi ở ghế lái), hoặc bạn có thể văng vào cửa sổ hai bên.Volve và Dây đai an toàn 3 điểm

Một số người nghĩ rằng dây an toàn là quà từ Thiên Chúa vì chúng đóng 1 vai trò quan trọng cho sự an toàn của cả người lái xe và hành khách trên xe. Tuy nhiên, một số người khác lại coi thường những chiến dịch, những lời khuyên bổ ích về sử dụng dây đai an toàn.

Số liệu thông kê cho thấy nguyên nhân dẫn đến cái chết của hàng nghìn người lái xe là do họ không thắt dây an toàn. Và số liệu thống kê cũng cho thấy một số người đã từ chối sử dụng dây đai an toàn. Lý do tại sao? Vì họ cảm thấy khó chịu và họ thấy thoáng mát khi không phải đeo nó. Đó chính là tiền đề dẫn đến những thương tích nghiêm trọng.

Dây đai an toàn bảo vệ cho cuộc sống của chúng ta. Hàng triệu người lái xe đã thừa nhận điều đó. Dây đai an toàn đã cứu sống con người kể từ những năm 50 khi hãng xe Mercedes ra đời được trang bị công nghệ dây đai an toàn 2 điểm đạt tiêu chuẩn. Nó đã phát triển nhanh chóng và các nhà sản xuất ôtô đã nhận thấy rằng dây an toàn 2 điểm chưa đủ để giảm thương tích hoặc giữ cho hành khách không bị văng ra khỏi xe.

 Điều đó nghe có vẻ vô lý, nhưng kết quả kết quả đầu tiên trong những năm đầu của ngành công nghiệp xe hơi cho thấy gần 75% người lái bị “ném” ra khỏi xe trong những vụ tai nạn đều tử vong.

 Ngày 13/8/1959, chiếc xe đầu tiên trên thế giới ra đời được trang bị công nghệ dây an toàn 3 điểm tiêu chuẩn là chiếc Volvo PV54 và nó đã được chuyển đến đại lý Volvo ở Thuỵ Điển, tại thị trấn Kristianstd.

 Về cơ bản dây đai an toàn 3 điểm hiệu quả hơn dây đai an toàn 2 điểm vì nó trải rộng trên cơ thể người như: Ngực, vai, xương chậu, đồng thời giữ cho người trong xe không bị lao về phía trước.

 Dây đai an toàn 3 điểm đã nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn cho hầu hết các loại xe, nhưng chỉ dành cho hành khách phía trước. Cho đến thập kỷ 80, hầu hết các loại xe vẫn sử dụng dây đai an toàn 2 điểm cho đến khi các nhà nghiên cứu an toàn trên thế giới đã quyết định đưa dây đai an toàn 3 điểm vào thay thế dây an toàn 2 điểm cho tất cả các loại xe.

 Ngày nay, sau gần 50 năm kể từ khi ra đời cho đến nay, chiếc dây đai an toàn 3 điểm không hề thay đổi. Vẫn có 2 điểm cố định trên trụ B, mặc dù hốc cắm dây an toàn đặt giữa hai ghế trước. Nguyên tắc làm việc cũng tương tự như một trong những dân an toàn 3 điểm giai đoạn đầu nhưng thiết bị an toàn cơ bản này thực tế đã trải qua sự chuyển dịch lớn, không nhất thiết phải nhìn bằng mắt thường.

Bộ căng dai an toàn có lẽ là phương thức tốt nhất để minh chứng cho chức năng này. Dựa trên cảm biến va chạm, thiết bị có thể chuyển được thông tin tới dây đai an toàn trong trường hợp nó phát hiện ra nguy cơ tai nạn. Sau đó, hệ thống này sẽ tự động siết chặt dây an toàn, vì vậy giữ chắc cơ thể không bị văng khỏi ghế.

 Volvo rất tự hào về thứ mà nhà thiết kế Nils Bohlin người Thụy Điển đã sáng tạo ra vào năm 1959. Trước đó một năm, theo thống kê, phần lớn số người Mỹ bị tai nạn xe hơi đã giữ được mạng sống nếu đeo dây an toàn. Đó là thứ thiết bị tùy chọn trên mỗi chiếc ôtô được bán ra trên nước Mỹ, nhưng không phải ai cũng tin tưởng vào nó. Còn giờ đây, hệ thống dây an toàn 3 điểm của Nils Bohlin vẫn được sử dụng trên gần như tất cả mọi loại xe hiện đại.

 Không chỉ cứu sống cả triệu mạng sống, dây an toàn 3 điểm còn là sáng kiến quan trọng nhất của Volvo và gần như là quan trọng nhất trong lịch sử của ngành an toàn giao thông.

 Volvo cũng cho biết, cơ quan cấp bằng sáng chế của Đức từng gọi dây an toàn 3 điểm là một trong 8 sáng chế quan trọng nhất đối với nhân loại từ năm 1885 đến 1985.

Theo Internet